1.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

2.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

3.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

4.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

5.下列设备中（）不需要UPS供电。

6.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

7.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

8.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

9.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）

10.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

11.电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。 （）

12.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

13.（平时，当车驶入信号机的接近区段，其JYJ落下。（）

14.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

15.在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

16.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。

17.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

18.在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。 （）

19.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

20.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。