1.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

2.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

3.调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。 （）

4.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

5.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

6.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

7.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。（）

8.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

9.TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

10.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

11.在平行投影中，若投影线垂直于投影面，称为正投影。

12.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

13.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

14.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

15.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

16.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

17.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

18.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

19.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

20.64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。