1.股道端部的ZCJ，表明本咽喉未向股道办理任何进路。（）

2.车站监测设备由采集机和站机构成。

3.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

4.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

5.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

6.微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两瑞的交流电压。

7.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

8.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

9.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

10.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

11.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

12.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

13.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

14.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

15.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

16.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

17.6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。

18.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

19.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）