1.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

2.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。

3.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

4.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

5.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

6.道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。 （）

7.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

8.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

9.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

10.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

11.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

12.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

13.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

14.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

15.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

16.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

17.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

18.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

19.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

20.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。