1.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

2.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

3.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

4.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

5.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

6.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

7.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

8.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

9.四线制道岔控制电路，1DQJ3－4线圈励磁电路接入SJ前接点的作用是检查道岔动作的联锁条件。（）

10.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

11.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

12.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

13.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的接通和断开状态。

14.更换挤切销时应注意什么？

15.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

16.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

17.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

18.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

19.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

20.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。