1.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

2.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

3.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

4.电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。

5.列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。

6.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

7.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

8.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

9.取消调车进路时，XJJ是在进路最末区段解锁后自动复原。（）

10.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

11.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

12.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）

13.下列设备中（）不需要UPS供电。

14.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

15.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

16.PMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

17.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

18.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

19.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

20.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）