1.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

2.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

3.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

4.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

5.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

6.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

7.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

8.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

9.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

10.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

11.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

12.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

13.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

14.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

15.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

16.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

17.造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么？

18.当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

19.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

20.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。