1.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。

2.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。

3.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

4.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

5.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。

6.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

7.UM7l电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

8.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

9.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

10.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

11.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（）组收发灯。

12.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

13.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

14.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

15.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

16.股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时，经GJJ3-4线圈重新励磁是 （）。

17.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

18.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

19.UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5mm。

20.在DIMS系统网络申，当X.25网发生拥挤时，信息可以通过专线进行均衡。