1.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

2.微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两瑞的交流电压。

3.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

4.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

5.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

6.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

7.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

8.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

9.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。

10.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

11.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

12.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

13.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

14.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

15.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

16.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

17.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

18.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

19.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

20.信号辅助继电器的工作网络是（）。