1.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

2.在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。 （）

3.错办闭塞发出列车属险性事故。

4.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

5.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

6.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

7.网络的功能之一是实现资源共享。

8.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

9.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

10.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

11.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

12.当自动站间闭塞系统故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

13.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

14.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

15.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

16.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

17.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

18.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

19.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

20.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。