1.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

2.是控制命令的接收、译码的设备。

3.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

4.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

5.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

6.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

7.安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。

8.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

9.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）

10.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

11.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

12.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

13.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

14.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

15.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

16.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

17.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

18.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

19.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

20.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。