1.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

2.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

3.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。（）

4.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

5.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。

6.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

7.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

8.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

9.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

10.锁闭继电器SJ实现（）种锁闭形式。

11.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

12.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

13.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

14.DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。

15.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

16.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）

17.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

18.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

19.错办闭塞发出列车属险性事故。

20.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。