1.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

2.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

3.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

4.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

5.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

6.信号辅助继电器的工作网络是（）。

7.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。

8.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

9.列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。

10.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

11.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

12.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

13.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。 （）

14.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

15.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

16.直流电动机里可以不安装换向器。 （）

17.一切建筑、设备，在任何情况下不得侵入铁路建筑限界。（）

18.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

19.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

20.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。