1.在DIMS系统网络申，当X.25网发生拥挤时，信息可以通过专线进行均衡。

2.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

3.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

4.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

5.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

6.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

7.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

8.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

9.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。

10.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

11.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

12.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

13.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。（）

14.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

15.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

16.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

17.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

18.是控制命令的接收、译码的设备。

19.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

20.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。