1.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

2.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

3.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

4.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。（）

5.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

6.平时出站信号机的复示器灭灯。（）

7.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。

8.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

9.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

10.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

11.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

12.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

13.6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

14.是控制命令的接收、译码的设备。

15.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

16.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

17.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

18.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

19.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。 （）