1.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

2.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

3.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

4.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

5.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

6.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

7.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

8.TDCS安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险。

9.在平行投影中，若投影线垂直于投影面，称为正投影。

10.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

11.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

12.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

13.对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

14.矮型出站信号机及各种表示器正常的情况下显示距离不得小于（）。

15.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

16.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

17.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

18.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

19.用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。

20.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）