1.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

2.ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

3.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

4.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

5.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

6.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

7.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

8.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

9.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

10.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

11.信号设备的防雷装置应设安全地线。

12.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。

13.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

14.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

15.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

16.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

17.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

18.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

19.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。 （）