1.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

2.双线单向运行区段的进站信号机，应选用LXZ和YX组合。

3.在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

4.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

5.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

6.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

7.引导信号的显示距离正常情况下不得小于（）。

8.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

9.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈l接电源的负极。

10.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

11.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

12.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

13.UM7l电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

14.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

15.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

16.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

17.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

19.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

20.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。