1.信号设备采用油冷却式变压器。

2.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

3.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

4.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

5.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

6.信号机械室室内汇集接地端子排安装在电缆引入口处防静电地板下的墙上。

7.错办闭塞发出列车属险性事故。

8.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

9.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

10.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。

11.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。

12.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

13.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

14.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

15.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

16.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

17.偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

18.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

19.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

20.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。