1.64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。

2.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

3.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

4.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）

5.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

6.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

7.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

8.在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。 （）

9.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

10.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

11.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）

12.铁路信息系统是铁路运输生产和管理的重要组成部分。（）

13.（）是铁路行车组织工作的基础。

14.FZ-CTC型分散自律调度集中系统电务维修终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。

15.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

16.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （）

17.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

18.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

19.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

20.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）