1.6502电气集中KJ复原的时机是（）。

2.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

3.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

4.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

5.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

6.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

7.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

8.一切电话中断时，双线按（）行车。

9.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

10.（）是铁路行车组织工作的基础。

11.道岔表示继电器抖动是什么原因？

12.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。

13.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

14.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

15.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

16.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

17.三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。 （）

18.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

19.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

20.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。