1.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

2.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

3.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

4.计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。 （）

5.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

6.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

7.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

8.PMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

9.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。（）

10.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

11.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

12.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

13.对于串激式直流电机来说，电动负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。

14.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

15.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

16.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

17.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

18.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（）组收发灯。

19.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

20.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。