1.计算机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机。 （）

2.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

3.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

4.磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态，次级铁心工作于饱和状态。 （）

5.他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其他直流电源供电的直流电动机。 （）

6.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

7.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

8.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

9.当计算机联铰设备发生故辟，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。

10.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

11.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

12.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

13.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。

14.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

15.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

16.当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。 （）

17.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

18.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

19.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

20.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。