1.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

2.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

3.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

4.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

5.道岔表示器，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（）。

6.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

7.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

8.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

9.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

10.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（）

11.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

12.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

13.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

14.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

15.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

16.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。

17.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

18.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

19.平时当调车信号机的兰灯故障时其复示器闪白灯。（）

20.DJ是各种LXJ自闭的必要条件。（）