1.只要车驶入进路的接进区段，其JYJ即落下（）

2.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

3.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

4.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

5.当自动站间闭塞系统故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

6.6502电气集中KJ复原的时机是（）。

7.办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

8.交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连，实现路局DMIS网与DMB网中其他网的互联。

9.一送多受区段受电端端电压相差不超过1 V。

10.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

11.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

12.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

13.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

14.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

15.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

16.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和空芯线圈组成。

17.S700K型电动转辙机的含义为“西门子-具有6860N(700kgf)保持力-带有滚珠丝杠”的电动转辙机。

18.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

19.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

20.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。