1.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

2.他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其他直流电源供电的直流电动机。 （）

3.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

4.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

5.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

6.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

7.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

8.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

9.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

10.整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。 （）

11.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

12.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

13.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

14.办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

15.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

16.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

17.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

18.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

19.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

20.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。