1.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

2.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

3.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

4.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

5.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

6.在DIMS系统网络申，当X.25网发生拥挤时，信息可以通过专线进行均衡。

7.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

8.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

9.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

10.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

11.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

12.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

13.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

14.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触。

15.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

16.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

17.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

18.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

19.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

20.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。