1.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

2.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

3.用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。 （）

4.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

5.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

6.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

7.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

8.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

9.S700K型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。

10.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

11.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。

12.道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受纵向冲击的力。

13.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

14.股道端部的ZCJ，表明本咽喉未向股道办理任何进路。（）

15.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

16.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

17.当计算机联铰设备发生故辟，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。

18.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

19.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

20.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。