1.列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。

2.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

3.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

4.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。

5.在DIMS系统网络申，当X.25网发生拥挤时，信息可以通过专线进行均衡。

6.TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

7.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

8.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

9.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

10.调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，则（）。

11.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

12.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

13.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

14.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

15.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

16.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

17.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

18.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

19.6502电器集中第14网络线控制点亮红光带。（）

20.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。