1.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

2.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

3.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

4.PMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

5.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

6.办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

7.三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。 （）

8.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

9.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

10.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

11.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

12.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

13.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

14.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

15.大站电源屏有（）套断相报警电路。

16.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

17.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。

18.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

19.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

20.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。