1.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

2.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

4.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

5.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

6.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

7.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

8.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

9.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

10.FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时，自律机从联锁控显机获得信息。

11.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

12.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。

13.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

14.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

15.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

16.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

17.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

18.电气化区段，凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护。

19.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

20.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。