1.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

2.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

3.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

4.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

5.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

6.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

7.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

8.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

9.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

10.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

11.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

12.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

13.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

14.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。

15.信号机的接近区段是固定不变的。（）

16.在计算机联锁系统中，安全性逻辑变量有（）种表达式。

17.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

18.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

19.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

20.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。