1.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

2.25HZ相敏轨道电路送电端有扼流变玉器时(旧型)，其电阻R为3.4Ω。

3.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。

4.电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。

5.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

6.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

7.道岔显示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

8.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

9.在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

10.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

11.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

12.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈l接电源的负极。

13.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

14.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

15.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

16.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

17.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

18.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

19.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

20.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）