1.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

2.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

3.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

4.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

5.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

6.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

7.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

8.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

9.三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流一样也是外加电流。 （）

10.在移频信号的传输中，中心载频？0实际是不存在的。

11.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

12.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

13.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

14.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

15.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）

16.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

17.S700K型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。

18.手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内，可能引起设备误动。

19.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

20.电气化区段，凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护。