1.UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

2.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

3.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

4.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

5.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

6.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

7.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

8.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

9.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

10.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

11.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

12.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

13.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

14.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

15.在大站电源屏中，行程开关的作用是在调压器输出电压达到最大或最小极限时，切断升压或降压电路，保护电机不受损坏。

16.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

17.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

18.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

19.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）

20.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。