1.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

2.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

3.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

4.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

5.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

6.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

7.FZ-CTC型分散自律调度集中系统电务维修终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。

8.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

9.一切电话中断时，单线按（）行车。

10.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

11.造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么？

12.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

13.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

14.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。

15.采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。

16.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

17.如何编制连锁图表？

18.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

19.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

20.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）