1.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

2.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

3.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

4.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

5.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

6.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

7.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

8.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

9.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

10.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

11.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

12.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

13.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

14.矮型出站信号机及各种表示器正常的情况下显示距离不得小于（）。

15.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

16.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

17.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

18.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

19.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

20.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。