1.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

2.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

3.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

4.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。

5.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

6.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 （）

7.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

8.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

9.控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流24V电源。

10.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

11.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

12.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

13.DJ是各种LXJ自闭的必要条件。（）

14.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

15.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

16.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）

17.只要车驶入进路的接进区段，其JYJ即落下（）

18.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

19.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

20.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。