1.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

2.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

3.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。

4.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

5.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

6.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

7.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

8.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

9.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

10.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

11.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

12.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

13.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

14.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

15.路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息，通过X.25网向部中心提供实时数据。

16.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

17.排一条发车进路需按压（）个按钮。

18.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

19.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

20.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）