1.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

2.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

3.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

4.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

5.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

6.为指挥驼峰调车作业，在驼峰顶上应装设（）。

7.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

8.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

9.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

10.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

11.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

12.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

13.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

14.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

15.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

16.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

17.调度集中是一种遥信设备。

18.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

19.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

20.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。