1.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

2.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

3.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

4.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

5.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

6.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

7.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

8.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、LC并联谐振电路，还有部分电感电阻串联并联电路。

9.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

10.用接地电阻测试仪测量设备的接地电阻时，为了使接地体产生电流，必须使用辅助电极。

11.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

12.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。

13.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。

14.网络的功能之一是实现资源共享。

15.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

16.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

17.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

18.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

19.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

20.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。