1.信号设备的各种接地体间及通信设备接地体间的距离不宜小于15m.

2.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

4.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

5.一切电话中断时，单线按（）行车。

6.对于串激式直流电机来说，电动负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。

7.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

8.三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流一样也是外加电流。 （）

9.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

10.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

11.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

12.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

13.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

14.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

15.为指挥驼峰调车作业，在驼峰顶上应装设（）。

16.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

17.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

18.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

19.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

20.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。