1.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

2.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

3.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

4.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

5.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

6.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

7.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

8.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

9.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）

10.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

11.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

12.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

13.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（）

14.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

15.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

16.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）

17.道岔表示继电器抖动是什么原因？

18.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

19.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

20.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。