1.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

2.信号设备的各种接地体间及通信设备接地体间的距离不宜小于15m.

3.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

4.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

5.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

6.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

7.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

8.网络的功能之一是实现资源共享。

9.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

10.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

11.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

12.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

13.6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。 （）

14.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

15.道岔表示器，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（）。

16.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

17.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

19.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

20.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）