1.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

2.只要DGJ落下，FDGJ就吸起。（）

3.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

4.S700K型电动转辙机的动作电源是三相交流电，

5.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

6.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

7.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

8.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

9.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

10.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）

11.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

12.磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态，次级铁心工作于饱和状态。 （）

13.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

14.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

15.有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。

16.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

17.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

18.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

19.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

20.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。