1.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

2.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

3.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

4.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

5.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

6.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

7.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

8.接地导线上可以设置熔断器。

9.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

10.信号机械室室内汇集接地端子排安装在电缆引入口处防静电地板下的墙上。

11.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

12.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

13.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。（）

14.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

15.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

16.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

17.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。

18.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

19.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

20.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。