1.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

2.计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。

3.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

4.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

5.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

6.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

7.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

8.道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。 （）

9.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

10.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

11.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

12.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

13.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

14.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

15.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

16.FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备双机热备份功能，不存在服务器单点故障。

17.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 （）

18.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

19.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

20.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。 （）