1.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

2.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

3.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

4.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

5.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

6.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

7.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

8.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。

9.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

10.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

11.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

12.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

13.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

14.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

15.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

16.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

17.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

18.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）

19.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

20.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）