1.是控制命令的接收、译码的设备。

2.在SJ电路中，FDGJ接点的作用是（）。

3.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

4.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

5.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

6.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

7.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

8.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

9.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

10.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

11.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

12.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

13.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

14.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

15.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈l接电源的负极。

16.UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

17.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

18.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。 （）

19.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

20.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）