1.锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。

2.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

3.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

4.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

5.点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A，继电器电压为（）V。

6.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

7.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

8.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

9.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

10.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

11.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

12.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

13.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

14.计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

15.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

16.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

17.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

18.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

19.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

20.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触。