1.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于（）m。

2.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

3.6502电气集中电路，迎面敌对进路的照查条件是在第8、9、11线中检查的。（）

4.微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两瑞的交流电压。

5.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

6.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

7.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

8.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。

9.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

10.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

11.平时当调车信号机的兰灯故障时其复示器闪白灯。（）

12.取消调车进路时，XJJ是在进路最末区段解锁后自动复原。（）

13.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

14.信号设备采用油冷却式变压器。

15.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

16.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

17.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

18.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

19.6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

20.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。