1.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

2.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

3.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

4.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

5.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

6.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

7.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

8.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

9.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

10.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

11.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

12.ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

13.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

14.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

15.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

16.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

17.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

18.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。（）

19.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

20.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。