1.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）

2.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

3.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

4.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

5.联锁机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。

6.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

7.铁路信息系统是铁路运输生产和管理的重要组成部分。（）

8.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。

9.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

10.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

11.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

12.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

13.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

14.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

15.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

16.他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其他直流电源供电的直流电动机。 （）

17.有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。

18.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。（）

19.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24电源。

20.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。